Tram des Nations

Très attendu et après des années de concertations avec l’Etat de Genève, le Pays de Gex accueillera bientôt son premier tramway moderne. Le Tram des Nations va en effet prolonger la ligne de tram depuis la place des Nations jusqu'à Ferney-Voltaire, via le Grand-Saconnex. Ce projet est mené conjointement par l’Etat de Genève et Pays de Gex agglo, en concertation avec les communes traversées, le Grand-Saconnex et Ferney-Voltaire. Plongez dans les coulisses du projet !

Le tracé de la future ligne 13

La Communauté d’agglomération du Pays de Gex et l’Etat de Genève s'associent pour faire évoluer la mobilité transfrontalière. Plus fiable et plus écologique, le Tram des Nations, premier tram moderne sur le territoire du Pays de Gex, est un projet ambitieux qui a pour vocation d’encourager la prise des transports en commun pour fluidifier le trafic en direction et en provenance de Genève et favoriser les mobilités plus respectueuses de l’environnement.

Dans le prolongement de l’actuelle ligne 15 et au départ du quartier des organisations internationales, le tram des Nations, future ligne 13, desservira 10 arrêts en Suisse et en France.

Côté suisse, le tram passera par la route de Ferney, et proposera 7 arrêts dans la commune du Grand-Saconnex dont l’arrêt Grand-Saconnex, P+R, jouxtant l’actuel parking P47 de Palexpo qui sera transformé en parking relais de 670 places avec également environ 200 places de parking vélos sécurisées. Il franchira ensuite l’autoroute A1 sur un nouveau pont spécialement dédié, avant d'emprunter le tunnel sous l’aéroport. À noter que si un arrêt technique est prévu à la douane, celui-ci ne servira qu’en cas de contrôle de douane et les voyageurs ne pourront pas descendre à cet arrêt.

Côté français, le tram s’inscrit dans le cadre de l’aménagement du quartier de la ZAC Ferney-Genève-Innovation, notamment des quartiers de Tré-la-Grange et de Paimboeuf qui proposeront des services, des commerces, des logements et des équipements publics. Il effectuera ainsi 3 arrêts, sur la commune de Ferney-Voltaire. Il desservira l’arrêt Poterie et sa future zone d’activité, avec notamment le bâtiment Hotspot qui abritera des start-up, des services pour les vélos et la chaudière du réseau de chaleur. Le tram poursuivra ensuite son trajet le long de l’allée de la Tire, desservant l’arrêt de La Tire dans le nouveau quartier résidentiel de Paimboeuf. Enfin le terminus sera situé à proximité du carrefour du Bisou, du nom de la statue présente à cet endroit, où se trouvera le nouveau parking relais qui proposera, à terme, 500 places pour les Gessiens souhaitant se rendre dans le Grand Genève en tram.

Le tracé du tram des Nations s’inscrit en complément du tracé du Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) qui, lui, dessert les arrêts Ferney, centre et mairie. Dans le cadre d’une volonté de transition écologique et afin d’offrir le plus d’alternatives possibles à la voiture, une piste cyclable sera également créée pour favoriser les déplacements en mobilité douce.

Ce nouveau quartier accueillera le premier tram moderne du Pays de Gex et proposera une solution durable et fiable aux Gessiens et travailleurs transfrontaliers qui souhaitent se rendre à Genève.

Cadences

La ligne 13 proposera une cadence maximale de 6 minutes en heure de pointe (entre 7h et 9h et entre 16h et 19h) et de 15 minutes en journée. En soirée (entre 19h et 21h), la cadence sera de 10 minutes, puis de 30 minutes entre 21h et minuit. À noter que ces fréquences se cumuleront avec les lignes de bus 60, 61 et 66. La capacité des transports en commun franchissant la douane de Ferney-Voltaire en heures de pointe sera alors de 3 800 personnes par heure et par sens, contre 1 400 actuellement. Cela représente 1 tram ou bus toutes les 2 minutes et 40 secondes dans chaque sens.

Le temps de trajet estimé entre le terminus de Ferney, Bisou et les arrêts Nations et Cornavin est respectivement de 16 et 24 minutes. Au-delà, la ligne 13 empruntera l’itinéraire actuel de la ligne 14 jusqu’à son terminus, situé à Bernex, Vailly. La ligne 13 desservira ainsi les secteurs de Jonction, Petit-Lancy et Onex.

Encourager la mobilité durable

Le Tram des Nations s’inscrit dans un objectif de préservation de l’environnement visant à inciter les travailleurs transfrontaliers à délaisser la voiture au profit d’un moyen de transport écologique, de grande capacité et avec un temps de trajet garanti, permettant également de désengorger les axes routiers. Le tram qui complète déjà l’offre du BHNS est lui-même complété par une voie cyclable qui permet d’encourager la pratique de la mobilité active, confortée par la présence de services dédié au sein du Hotspot (location de vélos, service de réparation, etc.) et des places sécurisées dans les parkings relais.

Durant les travaux

Durant les travaux, des modifications de circulations et d’horaires affecteront les lignes de bus TPG. Les travaux du tramway ne permettront plus à des bus articulés de circuler sur la route de Ferney au Grand-Saconnex, la ligne 60 empruntera donc la route des Nations, ne desservant plus directement 4 arrêts. Pour y remédier, la ligne 58 sera créée à partir du 18 août et pendant toute la durée du chantier. Pour accéder aux arrêts Susette et Gd-Saconnex, place, il sera alors nécessaire de faire une correspondance avec la ligne 58 à l'arrêt Gd-Saconnex, P+R. Concernant les arrêts Pommier, Crêts-Morillon et Morillons, il sera nécessaire de prendre une correspondance avec les lignes 5, 8 ou 22 à l'arrêt OMS-BIT.

Temporalité des travaux

2025

Suisse: travaux préparatoires & début des travaux au 4ème trimestre

• Dès le 30 juin (1 mois): préparation du terminus provisoire Nations avec modifications mineures de voirie

• Août 2025: Démolitions de bâtiments entre “Place Carentec” et “Susette” & installation de chantiers

• Dès le 18 août: modification du réseau TPG

• Dès le 15 septembre: début des travaux généraux avec la fermeture définitive aux voiture de la route de Ferney située au sud de la route des Morillons, au Grand-Saconnex

France:

• Automne: fin des procédures environnementales et déviation de réseaux

• À partir d'octobre 2025: dévoiement de la RD35

2026

Suisse: poursuite des travaux

France: travaux préparatoires à partir du 3ème trimestre

• 1er semestre: fouilles archéologiques dans le périmètre de la ZAC

• Courant 2026 : travaux de démolition de la douane

2027

Suisse: poursuite des travaux

France:

• Début 2027: travaux propres à l’infrastructure du tram

2028

Suisse et France :

• Eté 2028: Fin des travaux

• Automne 2028: Essais

• Décembre 2028 : Mise en service du tramway des Nations

Focus sur le dévoiement de la RD35:

• Mai 2026 - Avril 2027: travaux de la future RD35 & de la future ligne de tram
• Décembre 2027 - Mars 2028 : travaux pour la création d’une véloroute le long de la RD35

Focus sur le tunnel de Ferney

Dans le cadre du chantier du Tram des Nations, des travaux auront lieu dans le tunnel de la douane de Ferney dès le 16 février.

Du 17 avril au 3 juillet 2026, la voie de bus du Tunnel sera fermée en direction de Genève. Les bus circuleront avec les voitures.

À partir de la nuit du 5 au 6 juillet :

Une des étapes du chantier du Tram des Nations consiste à réaliser les principaux travaux de réaménagement dans le tunnel de Ferney afin de permettre, à terme, le passage du tramway. Pour limiter les impacts du chantier sur les mobilités, ces travaux auront lieu de nuit.

Le tunnel de Ferney sera donc fermé à la circulation les nuits du dimanche soir au vendredi matin, entre 22h et 5h. Cette nouvelle étape de chantier débutera la nuit du dimanche 5 au lundi 6 juillet 2026 et durera environ 2 ans.

Impacts sur les mobilités

• Voitures

Durant les fermetures nocturnes du tunnel, le trafic individuel motorisé devra suivre les déviations mises en place, en passant par la douane de Vireloup (Bellevue) ou celle de Mategnin (Meyrin), selon le lieu de provenance et de destination. L’accès aux véhicules en direction du secteur France de l’aéroport est maintenu en tout temps. En-dehors des fermetures, la circulation sera ouverte pour tous les modes.

• Piétons & cycles

Les piétons et cyclistes pourront en tout temps traverser sous la piste de l’aéroport dans les deux sens. En fonction des besoins du chantier, ils pourront être déviés. Il s’agira de suivre la signalétique mise en place.

• Lignes 60, 66 et A5

Durant les fermetures nocturnes du tunnel, les lignes de bus empruntant le tunnel seront déviées dans les deux sens. L’arrêt « Ferney, Poterie » étant supprimé dans les deux sens, les lignes , 66 et A5 desserviront à la place les arrêts « Collex, Vireloup », « Bellevue, Planet », « Bellevue, Ermitage » et « Grand-Saconnex, Le Nant » dans les deux sens.

En-dehors des fermetures du tunnel (du dimanche soir au vendredi matin, de 22h à 5h), les lignes de bus suivront leur parcours habituel.

• Ligne 60 – Arrêt « Grand-Saconnex, Tunnel Routier »

• L’arrêt « Grand-Saconnex, Tunnel Routier » en direction de « Gex, L’Aiglette » ne sera pas desservi.
• L’arrêt « Grand-Saconnex, Tunnel Routier » en direction de « Genève, gare Cornavin » sera déplacé à l’arrêt de la ligne 58, sur le chemin du Bois-Brûlé.

Plus d'informations sur les déviations des lignes de bus :

Site des TPG

• Le tunnel de Ferney après travaux

Le réaménagement du tunnel de Ferney permettra la circulation des tramways et bus en site propre, avec une voie par sens, diminuant ainsi leur temps de parcours, en particulier aux heures de pointe. Le trafic individuel motorisé bénéficiera également de deux voies (une par sens).

La route douanière reste quant à elle inchangée, avec une voie bidirectionnelle reliant Ferney-Voltaire au secteur France de l’aéroport et une voie partagée entre piétons et cyclistes.

Coupe du tunnel livré après les travaux (vue depuis Ferney-Voltaire en direction de Genève)

Maître d'ouvrage : Office cantonal du génie civil

Focus sur les travaux de la douane

Afin de pouvoir réaliser le passage du tramway à la frontière, il est nécessaire de modifier le secteur de la douane qui sera totalement remodelé et modernisé, améliorant ainsi la cohabitation entre les tramways, les bus, les cyclistes, les piétons et les voitures.

• Août 2026 : Lancement des travaux aux abords des voiries.
• Septembre 2026 à octobre 2028 :

- Début des phases de démolition et de construction des bâtiments des douanes.
- Basculements successifs des voies de circulation.

• Juillet 2027 à octobre 2028 : Création de la plateforme du tramway, puis installation des infrastructures.
• Octobre 2028 à décembre 2028 :

- Fin des travaux.
- Essais et mise en service du tramway.

Restrictions de circulation :

• À partir du 5 juillet 2026 (et pendant 2 ans) :

- Tunnel de Ferney fermé les nuits du dimanche soir au vendredi matin, entre 22h et 5h.

• Pendant toute la durée des travaux :

- Le passage de la douane comportera une voie pour les véhicules légers et les poids lourds ainsi qu’une voie pour les contrôles douaniers et les bus, soit deux voies dans chaque sens, sauf impacts ponctuels pouvant réduire un sens à une voie.
- Basculements de voies successifs selon les besoins du chantier.

À noter :

• Un itinéraire cyclable / piéton sera conservé pour chaque phase de travaux
• Les douanes assureront une continuité de service
• Maintien de minimum une voie de circulation dans chaque sens pour tous les travaux

Retrouvez la présentation de la réunion publique d'information qui s'est tenue le 13 octobre ICI

Pour rester informé en temps réel des déviations du réseau de transports en commun, rendez-vous sur le site TPG

Participation financière:

Partie Suisse (225 MCHF):

• Le Canton à hauteur : 193 MCHF

• La Ville de Genève à hauteur : 29.4 MCHF

• La Ville du Grand-Saconnex à hauteur de 2.9 MCHF.

• La Confédération, au travers du projet d’agglomération : cofinancement de 65 MCHF

Partie française (49,2 millions d’euros) :

• Pays de Gex agglo : 21.5 M€

• L’État français : 4.7 M€

• Le fonds Interreg : 8 M€

• La Confédération helvétique : 15 MCHF

FAQ

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ge-transports@etat.ge.ch

+41 22 546 87 00 (du lundi au jeudi, de 10h à 12h et de 14h à 16h)

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